Cela fait 10 ans depuis le début de l'initiative Chinese Belt and Road. Alors, quelles ont été ses réalisations et ses revers ?, Prenons une plongée et découvrons-nous.
Avec le recul, la première décennie de la ceinture et de la coopération sur la route a été un succès retentissant. Ses grandes réalisations sont généralement triples.
Tout d'abord, l'échelle pure. En juin, la Chine a signé plus de 200 accords de coopération à ceinture et à la route avec 152 pays et 32 organisations internationales. Ensemble, ils représentent environ 40% de l'économie mondiale et 75% de la population mondiale.
À une poignée d'exceptions, tous les pays en développement font partie de l'initiative. Et dans différents pays, la ceinture et la route prennent différentes formes. C'est de loin l'entreprise d'investissement la plus importante de notre temps. Il a apporté d'énormes avantages aux pays en développement, ce qui soulève des millions de personnes à l'extrême pauvreté.
Deuxièmement, la grande contribution des couloirs verts. Le chemin de fer China-Laos a livré plus de 4 millions de tonnes de fret depuis son mise en service en 2021, aidant énormément à percer le Laos à se lier aux marchés mondiaux en Chine et en Europe et à augmenter le tourisme transfrontalier.
Le premier train à grande vitesse de l'Indonésie, le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung, a atteint 350 km par heure pendant la phase de mise en service et de test conjointe en juin de cette année, réduisant le voyage entre les deux grandes villes de plus de 3 heures à 40 minutes.
Le chemin de fer Mombasa-Nairobi et le chemin de fer Addis-Ababa-Djibouti sont des exemples brillants qui ont aidé la connectivité africaine et la transformation verte. Les couloirs verts ont non seulement contribué à faciliter le transport et la mobilité verte dans les pays en développement, mais aussi pour stimuler considérablement le commerce, l'industrie du tourisme et le développement social.
Troisièmement, l'engagement envers le développement vert. En septembre 2021, le président Xi Jinping a annoncé la décision d'arrêter tous les investissements chinois du charbon à l'étranger. Cette décision a reflété une forte détermination à faire progresser la transition verte et a eu un effet profond dans la conduite d'autres pays en développement vers une voie verte et un développement de haute qualité. Fait intéressant, cela s'est produit à un moment où de nombreux pays de ceinture et de route comme le Kenya, le Bangladesh et le Pakistan ont également décidé d'abandonner le charbon.
Heure du poste: 12 octobre-2023